Triumph Tiger 900 2023: Prix, consommation, couleurs et données techniques (Photos)

Si vous êtes passionné de motos, la nouvelle  Triumph Tiger 900 2023  est faite pour vous ! Ainsi, le nouveau lancement du constructeur automobile britannique promet des avancées technologiques et une amélioration des fonctionnalités. Tout savoir sur la  Triumph Tiger 900 2023  .

Triumph Tiger 900 2023


Fiche technique Triumph Tiger 900 2023

Actuellement, l’un des aspects qui attirent les acheteurs, ce sont les articles de série proposés d’un modèle à l’autre. En ce sens, la  nouvelle Triumph dispose de différentiels  .



Premièrement, si vous cherchez un vélo complet, vous aimerez cette  nouveauté Triumph  car elle est bien optimisée. Découvrez-le ci-dessous.


Moteur

  • Moteur : refroidi par liquide, 12 soupapes, DACT, 3 cylindres en ligne
  • Embrayage : Multidisques, bain d’huile
  • Boîte de vitesses : 6 vitesses
  • Compression : 11,27:1
  • Puissance maximale : 95,2 PS / 93,9 ch (70 kW)
  • Couple maxi : 87 Nm
  • Cylindrée : 900 cm3
  • Diamètre : 78mm
  • Course : 61,9 mm
  • Entraînement final : chaîne à joints toriques
  • Puissance : injection électronique multipoint séquentielle
  • Échappement : collecteur en acier inoxydable 3 en 1, silencieux en acier inoxydable monté sur le côté ;

châssis


  • Châssis tubulaire en acier, sous-châssis riveté
  • Roue arrière : alliage coulé, 17 x 4,25 po.
  • Pneu avant : 100/90-19
  • Roue avant : alliage coulé, 19 x 2,5 po.
  • Suspension avant : fourches inversées Marzocchi de 45 mm, réglage manuel de l’amortissement en compression et en détente, débattement de 180 mm ;
  • Suspension arrière : unité de suspension arrière Marzocchi ;
  • Pneu arrière : 150/70R17
  • Bras oscillant : Alliage d’aluminium coulé double face
  • Frein avant : Double disques flottants de 320 mm, étriers monobloc Brembo Stylema à 4 pistons. Cylindre de frein avant radial ;
  • Frein arrière : Disque simple de 255 mm. Étrier coulissant à piston simple Brembo.

Dimensions et poids

  • Largeur : 930 mm
  • Hauteur sans miroir : 1410-1460 mm
  • Inclinaison : 24,6º
  • Sentier : 133,3 mm
  • Poids à sec : 194 kg
  • Hauteur du siège : 810-830 mm
  • Empattement : 1556 mm

Sont-ils:

  • Tableau de bord des instruments et fonctions ;
  • Pack d’instruments multifonctions TFT 7″ ;
  • Avec compteur de vitesse numérique ;
  • Ordinateur de bord;

Prix ​​Triumph Tiger 900 2023

Dans un premier temps, il est possible de trouver la  Triumph Tiger 900 2023 avec des prix à partir de 12500€ mille reais. Cependant, cette valeur peut changer en fonction de la ville ou de l’état où il est acheté. De plus, des éléments supplémentaires peuvent également affecter la valeur finale du vélo.

Cependant, il est possible de trouver le modèle semi-neuf de cette moto. Ainsi, les prix varient de 12500€ à 13000€ mille reais. Mais cela peut aussi varier selon le lieu.

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Consommation de la Triumph Tiger 900

La  Triumph Tiger 900  est considérée comme une moto d’aventure. Par conséquent, de nombreuses motos de cette taille ont tendance à avoir une consommation de carburant élevée. Cependant, le Tiger 900 peut être considéré comme économique.

  • Son réservoir a une capacité allant jusqu’à 20 litres ;
  • Consommation d’environ 5 litres aux 100 km parcourus.

Bientôt, il devient clair que, même s’il s’agit d’un vélo d’aventure, il est assez économique par rapport aux autres modèles et marques.

Couleurs du nouveau Tiger 900 

En principe, la couleur d’une moto est un aspect très apprécié des acheteurs. En ce sens, le constructeur automobile britannique a mis à disposition 4 couleurs différentes du  nouveau Tiger 900  . Sont-ils:

  • Orange;
  • Blanc;
  • Vert.

Bientôt, les couleurs intenses contrastent avec la personnalité de la carrosserie de la moto. De cette façon, ils transmettent le sentiment d’aventure et la recherche de liberté.

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Après cet article, nul doute que la Triumph Tiger fera un tabac auprès des amateurs de moto. Ainsi, vous pouvez découvrir d’autres aspects du vélo dans la vidéo ci-dessous.

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Zack Courts

L'administrateur du site est journaliste de formation, spécialisé dans la création de contenu automobile et moto. Avec plus de 10 ans d'expérience dans le domaine, il alimente de manière fiable et impartiale notre portail avec des articles et les dernières nouvelles sur les motos et leur comparaison.
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